东京奥运会亏本吗（奥运会的目的和意义）

东京奥运会刚刚巨亏了882亿美元，我们为什么还要争破头去承办冬奥会？这能展示国力、宣传奥运，促进中外交流，这些大道理就不讲了吧。万物根源皆经济，这条视频就说是冬奥会的经济上该怎么算？而这一切还得从50年前，北海道的案例说起。1972年时值日本经济高速增长，成功申办冬奥的扎幌却还是北海道一个根本没人知道的小地方.

因为当时北海道就是一个北方孤岛，独选海面，交通不便，札幌地广人稀，100万人以农业为主，毫无存在感。而正是因为冬奥会的举办，第一条地铁和机场高速都在扎幌奥运会开幕前建成并使用。从城市基建到兴起的冰雪旅游，在冬奥会的神奇作用下，札幌实现了破茧化蝶的蜕变。

此后几十年间，北海道的人口翻倍增长到接近200万，成为除东京、大阪、横滨以外的日本第四大都市圈。2017年到访撒谎的游客达到了1527.1万人次，据说中国就取了60万，而这带来的是澳门。经济增长，人均GDP达到了42961美元，仅次于东京、大阪，甚至比一八年的北上广深都高。

所以你会发现这样的一场直播啊，不仅能带火一座城市，更可以带回一个国家。那么问题来了，中国这次也能复刻这样的成功吗？我们来看看张家口这几年的变化就明白了。这个河北省的小地方啊，原本GDP是年年垫底，可在成功申办冬奥会之后，已经从一五年的1146.9亿增长到了二零年的超1600亿。

短短几年间反超了老白干的产地，衡水和拥有避暑山庄的旅游重镇承德。怎么做到的呢？六年间，张家口建成了滑雪场39家，雪道超177条，室内滑冰馆17座，正是这些让冰雪经济成了张家口的支柱产业，为他带来了40万个就业机会，向冬奥中心崇礼。现在每六个人就有一个是从事滑雪旅游行业，要知道这个小城一九年才刚刚脱贫，所以这背后是一个带动3亿人参与冰雪运动的经济战略。

造出这些设施还不行，得有人来持续消费和参与。冬奥会就是最好的普及各种冰雪运动的方式啊。还比如这次京张高铁、京礼高速的全线贯通，这两条路，把张家口拉进了北京一小时都市圈，为的就是去张家口能像坐个地铁一样轻松，这样经济效益才能真正显现。

举个例子，一个滑雪爱好者从上海飞崇礼基酒加上雪具租赁，三天花费大约3000元，要是出国去趟北海道，连机票都不够，所以当3亿人有朝一日去张家口滑个雪，这背后的整条产业链，从运动员装备到餐饮酒店所带来的卖艺市场就会真正成为中国冬季的新增长，你是想的竟是收益，可办奥运可能亏的是本金啊。

哎，你还别说，这次真有可能不亏，因为北京冬奥会从一开始就锁定了节约办奥运的理念，包括竞赛场馆和非竞赛场馆在内，预算15.1亿美元，不到零八年奥运会的1/10，而且其中65%来源于社会投资，比如北京和张家口崇礼。奥运村在赛事结束后都将会作为商品房出售，还比如利用企业共同参与。

早在2015年8月1日，北京冬奥申办成功的第二天，一汽大众奥迪就与体育总局冬运管理中心签署了战略合作协议，不仅为国家队提供资金和车辆支持，还赞助了包括张家口云顶滑雪场在内的五大雪场。你可能想不通啊，这奥迪和冰雪有什么关系啊？这些赞助吗？其实奥迪的技术积累和韩冬啊有着千丝万缕的关系，奥迪呢？

引以为傲的四驱技术，早在1986年，近40度的滑雪跳台成功让昆虫在汽车史上成为了标杆级的存在。所以奥迪不止赞助中国冰雪运动，还在德国开设风洞实验室，帮助各国滑雪运动员测试训练，改进动作。为了将技术运用于运动，奥迪甚至还专门研发了一块碳纤维滑雪板儿。

如今，这项技术只用在奥迪的高端车型当中，比如同时配备四驱技术和宾利，保时捷同款B8发动机的A8 L60TSI，加上数字矩阵led大灯。1ABC智能车身系统，四轮转向功能等尖端科技。尽管成本高昂，芯片供应链紧张，奥迪仍然将这款即使售价200万也赚不到钱的车型上市，就像各国争相举办冬奥会一样。

不单纯地以经济利益为衡量标准，而是为了满足消费者对于大排量旗舰车型的需求与情怀。这就是这款奥迪A8L的价值。说了这么多，还是那句万物根源皆经纪，费老大劲办冬奥，绝不是光为了面子。

抖音作者：财才说。